교통난은 신도시 주민들의 가장 큰 고민 중 하나죠. 하지만 경기 하남시가 이 문제를 근본적으로 해결하기 위해 칼을 빼 들었습니다. 바로 교산신도시 광역교통개선대책의 일환으로 **총 3,267억 원**을 투입하는 **7개 광역도로망 확충 사업**을 본격화한 건데요. 이는 하남시를 명실상부한 **'서울 30분 도시'**이자 수도권 동부 교통 허브로 도약시키겠다는 야심 찬 프로젝트입니다. 이번 대규모 교통 개선 사업이 지역 주민들과 부동산 시장에 미치는 의미와 영향을 자세히 살펴보겠습니다! 😊
**사업의 핵심 목표: '선 교통, 후 입주' 실현 🚧**
이 사업은 과거 신도시 조성 과정에서 흔히 겪었던 **'선(先) 입주, 후(後) 교통'**의 불편을 반복하지 않겠다는 하남시의 강력한 의지가 반영된 결과입니다. 한국토지주택공사(LH)와 경기주택도시공사(GH)가 사업 주체로 참여하며, 하남시 신도시 추진단(T/F)이 철도와 도로망 계획을 통합 관리하며 속도를 내고 있습니다.
**서울 접근성 획기적 개선**
- **황산~초이간 도로 신설:** 원도심과 교산신도시를 서울 강동구(천호대로)와 직접 연결하며, **2032년 준공**을 목표로 합니다. 하남시는 이 도로를 천호대로까지 직접 연장하도록 추가 건의 중입니다.
- **서하남로 개선:** '동남로 연결도로' 신설과 '서하남로 확장'(4차로→8차로) 사업이 **2030년 준공** 목표로 추진됩니다. 이로 인해 지하철 9호선 **중앙보훈병원역까지의 접근 거리가 1.5㎞ 단축**됩니다.
- **정체 구간 해소:** 상습 정체 구간인 서하남IC 교차로도 확장될 예정입니다.
7개 광역도로망이 모두 완성되면 황산사거리 정체가 해소되고, 기존 서하남로의 평균 통행 속도가 **시속 33.8㎞에서 36.4㎞로 향상**될 전망입니다. 이는 하남 서부권에서 서울 송파구까지의 접근성이 획기적으로 개선됨을 의미합니다.
**지역 경제 및 부동산 시장에 미치는 파급 영향 🚀**
총 3,267억 원이 투입되는 이번 광역도로망 확충은 하남시의 가치를 한 단계 끌어올리는 중요한 전환점이 될 것입니다.
**① 하남시의 위상 변화**
5개 광역철도망 계획과 함께 7개 광역도로망이 구축되면, 하남시는 명실상부한 **'서울 30분 도시'** 실현을 통해 수도권 동부를 대표하는 **교통 핵심 도시**로 자리매김할 전망입니다. 이는 단순한 교통 편의를 넘어, 인구 유입과 지역 경제 활성화에 기여하게 됩니다.
**② 원도심 및 서부권의 가치 상승**
특히, 원도심과 서울 강동구를 직접 잇는 **황산~초이간 도로** 신설은 원도심 주민들의 서울 접근성을 획기적으로 높여줍니다. 또한 동남로 연결도로 신설은 감북동·초이동 주민들의 서울 접근성을 크게 높일 것으로 기대됩니다. 이러한 교통 개선은 필연적으로 **인근 부동산 가치 상승**의 잠재적 요인으로 작용합니다.
**③ 내부 교통축 완성 (객산터널)**
현재 객산으로 단절된 춘궁동(교산)과 천현동을 직접 연결하는 **'객산터널~국도43호선 도로'**도 2031년 준공 목표로 추진됩니다. 터널 개통 시 두 지역 간 통행 거리가 4.0㎞에서 2.5㎞로 크게 단축되어, 하남시 내부의 동서 교통 흐름과 생활권이 획기적으로 개선될 것입니다.
하남시는 LH, GH 등 관계기관과 긴밀히 협력하여 사업을 속도감 있게 추진하고 있으며, 과거의 교훈을 삼아 시민이 체감하는 교통 개선을 최우선 목표로 두고 있습니다.
**마무리: 핵심 내용 요약 📝**
하남시의 7개 광역도로망 확충 사업은 총 3,267억 원이 투입되는 대규모 프로젝트로, '서울 30분 도시' 실현을 위한 구체적인 로드맵입니다. 이 사업은 교산신도시의 성공적인 정착을 위한 필수적인 조치이자, 기존 하남시민들의 교통 편의를 획기적으로 높여 지역 가치 상승에 기여할 것입니다.
'선 교통, 후 입주' 원칙 아래 속도감 있게 추진되는 이 사업에 힘입어, 하남시는 수도권 동부의 교통 허브로 자리매김할 전망입니다. 궁금한 점은 댓글로 물어봐주세요~ 😊